Ремонт и Техническое Обслуживание Электродвигателей

При техническом обслуживании дежурный персонал безостановочно следит за нагрузкой и вибрацией электродвигателей , температурой и наличием смазки в подшипниках, отсутствием ненормальных шумов и искрения под щетками. Дежурный персонал также производит наружный осмотр и очищает электродвигатель от пыли и загрязнений. Периодические осмотры электродвигателей производят по графику, убежденному руководителем предприятия. Осмотры планируют тем чаще, чем тяжелее договоры работы и чем более изношены электродвигатели. К тяжелым договорам работы относятся: большая продолжительность или высокая частота пусков, высокая температура или запыленность окружающей среды. Квалификационная альянс лики, производящего осмотр, должна быть не ниже III. Задачей осмотров является определение технического состояния электродвигателя и выявление объема работ, которые должны быть выполнены при очередном ремонте. Кроме того, при осмотре производят техническое обслуживание подшипников, колец, щеток и выполняют мелкий ремонт без драки машины. Состав работ при осмотрах и техническом обслуживании асинхронных электродвигателей приведен в таблице.

Перед включением электродвигателя в работу вытекает убедиться в отсутствии посторонних предметов на механизме, электродвигателе, в исправности контактных колец, рукоятка пускового реостата должна быть установлена в взаимоположение "Пуск". После пуска электродвигателя следят за отсутствием шума и гудения, нагрева корпуса и подшипников, вибрации, биения ременной передачи или соединительной муфты с механизмом. Аварийную остановку электродвигателя производят при несчастном деле, при появлении дыма или жара из двигателя или пускорегулирующей аппаратуры, при поломке приводимого механизма, при сильной вибрации, при чрезмерном нагреве двигателя с заметным снижением частоты вращения.

При избытке масла оно разбрызгивается, вспенивается и засасывается внутрь машины. Попадая на обмотки, масло снижает характеристики изоляции, что может привести к ее пробою. Недостаток масла приводит к слабой смазке подшипника и его перегреву.

Масло в необходимом количестве доливают не реже чем через 10 суток работы подшипника. Не позже чем через 300 ч работы масло в резервуаре абсолютно заменяют. Для этого отработавшее масло сливают, резервуар промывают керосином, продувают сжатым воздухом и повторно промывают, но не керосином, а маслом, предназначенным для заливки. Затем заполняют резервуар маслом до законы. Уровень масла вследствие его значительной вязкости устанавливается не сразу. Поэтому доливку масла до законы производят карликовыми порциями.

Подшипники качения смазывают, как правило, консистентными (нежидкими) составами. Объем камеры подшипника качения должен быть заполнен на 1/2 при более высоких частотах вращения. Если употреблять смазку в количествах, превышающих указанные, подшипники перегреваются, а смазка следует из корпуса. При обнаружении в процессе эксплуатации меньших количеств смазки последнюю добавляют до законы. Смазку вытекает применять того же вида, что и содержащуюся в подшипнике. В зависимости от договоров эксплуатации консистентную смазку заменяют через 3-6 мес. работы с предварительной промывкой смесью растворителя Б-70 с чистым трансформаторным маслом (6- 8%). Промывку ведут при проворачивании вала электродвигателя до тех пор, временно из корпуса подшипника не станет следовать незагрязненный промывочный состав. Замену смазки в электродвигателях новых серий (4А) можно проводить на ходу без промывки. В подшипниковом узле для этого предусмотрено отверстие для пресс-масленки (в наружной детали) и воскресное отверстие для отработавшей смазки (в нижней детали). Новая смазка подается за подшипник, проходит через него и вытесняет старую смазку. Контактирующие поверхности колец и щеток должны быть чистыми и иметь безупречную цилиндрическую форму, и щетки должны прилегать к кольцам не меньше чем двумя третями контактной поверхности. Вредное влияние на щеточный контакт оказывает проводящая ток угольная или металлическая пыль, образующаяся при трении щеток о кольца или коллектор. Загрязнения коллектора являются причиной искрения под щетками. При неблагоприятных договорах работы щеточного контакта искрение бывает настолько сильным, что будить нагар.

Ежедневно при техническом обслуживании удаляют загрязнения контактных колец угольной и металлической пылью, тщательно протирая поверхность скольжения чистой сухой тканью. Нагар и неровности полируют стеклянной абразивной бумагой № 100/180. Бумагу укрепляют на изоляционной (деревянной) колодке, имеющей рабочую выемку по форме поверхности кольца. Колодку для удобства пользования снабжают одной или двумя рукоятками.

Таблица. Состав работ и последовательность их выполнения при техническом обслуживании электродвигателей

№	Операция	Последовательность выполнения работ
1	Внешний осмотр	Тщательно осмотреть электродвигатель
2	Оценка технического состояния	Измерить сопротивление изоляции обмотки статора сравнительно корпуса. У электродвигатель с фазным ротором измерить сопротивление изоляции обмотки ротора сравнительно вала. Измерить значения потребляемых электродвигателем из сети токов и убедиться в отсутствии периодических колебаний стрелки прибора, измеряющего армию тока. Проверить стадия нагрева корпуса и подшипниковых щитов в зоне подшипников
3	Очистка поверхности	Очистить поверхность электродвигателя стальной или щетинной щеткой. У электродвигателей закрытого исполнения отвернуть болты или винты крепления кожуха вентилятора. Снять кожух, очистить подшипниковый щит, кожух вентилятора и вентилятор от пыли щетинной щеткой. Удалить следы масла на поверхности электродвигателя обтирочным материалом, смоченным в керосине, и протереть очищенную поверхность насухо. Убедиться в отсутствии пробоин в станине и в подшипниковых щитах
4	Проверка крепления	Проверить затяжку болтов или гаек крепления электродвигателя к фундаменту или рабочей машине. Проверить затяжку болтов или гаек крепления подшипниковых щитов. У электродвигателей закрытого исполнения проверить затяжку болтового соединения крепления вентилятора. У электродвигателей серии 4А с высотой оси вращения 56;63; 160-355 мм пошатыванием десницей проверить плотность посадки вентилятора на валу электродвигателя. Ослабленные болты, винты и гайки подтянуть. Болты и гайки с сорванной резьбой заменить. У электродвигателей закрытого исполнения определить кожух вентилятора и закрепить его болтами или винтами
5	Проверка посадки шкива, полумуфты или звездочки на валу	Проверить техническое состояние шкива, звездочки, состояние каучуковых втулок, пальцев муфты. Заменить изношенные или деформированные каучуковые втулки. При наличии стопорного винта проверить его затяжку. Ослабленный стопорный винт подтянуть. Шкив, полумуфта или звездочка должна быть плотно насажена на валу, и не иметь осевых перемещений. Проверить состояние контакта заземления корпуса электродвигателя. Контакт с следами коррозии разобрать, зачистить контактные поверхности до металлического блеска, смазать техническим вазелином, собрать и затянуть.
6	Проверка исправности заземления	Проверить затяжку контакта заземления. Ослабленный контакт подтянуть. У электродвигателей, имеющих болт заземления в коробке выведений, отвернуть болты или винты крепления крышки коробки выведений, снять крышку и проверить состояние контакта заземления
7	Проверка изоляции выводных концов	Отвернуть болты или гайки крепления крышки коробки выведений электродвигателя и снять крышку. Убедиться в целости изоляционного покрытия выводных концов обмоток электродвигателя и проводов, подводящих питание. При наличии отслоений, подгораний, обугливании или машинальных повреждении изоляции
8	Проверка контактных соединений в коробке выведений	У электродвигателей, имеющих доску зажимов, проверить состояние доски и электрических контактов. Доску зажимов, имеющую сколы, пробоины или обугленную поверхность, заменить. Окислившиеся, подгоревшие или потемневшие контакты разобрать, зачистить контактные поверхности до металлического блеска, смазать техническим вазелином, собрать и затянуть. Проверить затяжку контактных винтов или гаек. Ослабленные контакты подтянуть. У электродвигателей без доски зажимов осмотром проверить состояние изоляции мест соединения проводов


Back