Допустимые температуры нагрева частей электродвигателейПодпишитесь к моему rss каналу
Date: 03/05/2009  

Предельные допустимые превышения температуры частей электродвигатель при температуре газообразной охлаждающей среды 40 °С и высоте над уровнем моря не более 1000 м должны быть не более значений, указанных в табл. 1. При температурах больше 40 С и высоте более 1000 м эти значения должны быть уменьшены в соответствии с ГОСТ 183—74 (Машины электрические вращающиеся. Общие технические требования).

Таблица   1.   Предельные длительно допустимые превышения температуры частей электродвигателей

Обозначения: At — превышение температуры при измерении методом термометра, °С, А/\' — превышение температуры при измерении методом сопротивления, °С.




 


При классе нагревостойкости изоляции


 


А


Е


В



F


H


Части электрических машин


t


t\'


t


t\'


t


t\'


t


t\'


t


t\'


1. Обмотки перемен­ного тока машин мощ­ностью менее 5000 кВ-А или с длиной сердечни­ка менее 1 м


50


60


65



75


70


80


85


100


105


125


2. Однорядные обмот­ки возбуждения с ого­ленными   поверхностями


65


65


80


80


90


90


110


110


135


135


3. Обмотки возбуж­дения малого сопротив­ления и компенсацион­ные


60


60


75



75


80


80


100


100


125


125


4. Обмотки      возбуждения, кроме указанных


50


60


65


75


70


80


85


100


105


125


5. Якорные     обмотки, соединенные   с    коллектором


50



60


65


75


70


80


85


100


105


125


6. Сердечники   и   другие  стальные  части,  соприкасающиеся с изолированными обмотками


60



75



80



100



125



7. Коллекторы и   контактные кольца


60



70



80



90



100



 


Методом сопротивления измеряют среднюю температуру. Он основан на изменении сопротивления проводника с изменением его температуры. Замеряя сопротивление проводника в холодном и горячем состоянии, рассчитывают температуру проводника.


В отдельных точках электродвигатель температура может быть выше средней. Так, например, в открытых машинах с воздушным охлаждением, у которых хорошо охлаждаются лобовые части обмоток, пазовые части нагреваются больше, чем лобовые. Превышения температуры в отдельных наиболее нагретых точках должны быть не более: 65 ° — для изоляции класса А, 90 °С — для изоляции класса В, ПО и 135 °С — соответственно для изоляции классов F и Н.




Back