Трансформаторы железнодорожные ТМЖ, ОДЦЭР, ОДЦЭ 5000, ОНДЦЭ 4350, ОДЦЭР, ОДЦЭР-1600/25 У1
Силовые трансформаторы масляные понижающие трехфазные двухобмоточные трансформаторы мощностью от 25 до 630 кВА для питания электрооборудования железных дорог, электрифицированных на переменном токе.
Технические характеристики
Силовые трансформаторы ТМЖ выпускаются с номинальным напряжением первичной обмотки (высокого напряжения) 27.5 кВ и вторичной обмотки (низкого напряжения) — 0.4 кВ.
Для регулирования напряжения трансформаторы оснащены высоковольтными переключателями, позволяющими регулировать напряжение ступенями по 2.5% на величину +2 х 2.5% от номинального значения при отключенном от сети трансфор-маторе со стороны НН и ВН. Переключатель присоединен к обмотке высокого напряжения.
Условия эксплуатации
Высота над уровнем моря — до 1000 м.
Температура окружающего воздуха — от —45ОС до +40ОС.
Относительная влажность воздуха — не более 80%.
Трансформаторы не рассчитаны для работы: во взрывоопасной и агрессивной среде (содержащей газы, испарения, пыль повышенной концентрации и т. п. ).
Конструкция трансформаторов
Баки трансформаторов сварные, прямоугольные в плане. Для увеличения поверхности охлаждения применяются радиаторы. Подъем бака и трансформатора в сборе осуществляется за крюки, расположенные под верхней рамой бака.
На крышке бака имеется пробка для залива масла, внизу бака имеются пробка для взятия пробы, пробка для спуска масла, болт заземления.
Активная часть состоит из магнитопровода, изготовленного из холоднокатанной электротехнической стали, обмоток и высоковольтного переключателя.
Обмотки НН — алюминиевые. Обмотки ВН выполнены из медного провода.
Вводы ВН и НН наружной установки, съемные, изоляторы проходные фарфоровые, расположены на крышке. При токе ввода 1000А и выше в верхней части токоведущего стержня крепится специальный контактный зажим с лопаткой, обеспечивающий подсоединение плоской шины.
Маслорасширитель обеспечивает наличие масла при всех режимах работы трансформатора и колебаниях температуры окружающей среды.
Маслоуказатель для контроля уровня масла, закрепленный на торце маслорасширителя, имеет три контрольные метки: —45ОС, +15ОС, +40ОС, соответствующие уровню масла в неработающем трансформаторе при различных температурах.
Для измерения температуры верхних слоев масла в баке на крышке трансформатора устанавливается термометр.
Катки служат для продольного и поперечного перемещения трансформаторов.
ТРАНСФОРМАТОР ТЯГОВЫЙ ОДНОФАЗНЫЙ СЕРИИ ОДЦЭР — 1600/25 У1
Трансформатор предназначен для преобразования напряжения контактной сети в напряжение цепей тяговых двигателей и собственных нужд, а также для сглаживания пульсаций выпрямленного тока выпрямительных установок электропоездов переменного тока.
Условия эксплуатации
высота над уровнем моря не более 1100 м;
температура окружающего воздуха от — 50 °С до + 40 °С;
верхнее значение относительной влажности воздуха 90% при температуре 20 °С. Трансформатор должен выдерживать воздействие пыли и снега.
Конструкция трансформатора
Трансформатор имеет специальную конструкцию, противостоящую тряске и толчкам, предназначен для открытой устоновки под кузовом вагона электроподвижного состава.
Активная часть состоит из двух частей активной части самого трансформатора и реактора, помещена в стальной бак с трансформаторным маслом. Крепление активной части с баком проводится при помощи 5-ти болтов. Крепление трансформатора на электроподвижном составе производится при помощи балок приваренных к баку. Обмотки трансформатора выполнены из медного провода. Соединение концов обмоток с вводами для подсоединения наружного монтажа осуществляется медными шинами с напаянными на концах демпферами. На крышке трансформатора установлены 2 ввода обмотки реактора. Вводы закрыты съемной коробкой. Охлаждение трансформатора осуществляется через специальный охладитель, состоящий из 4-х секций радитаторов, расположеных отдельно. Трубопровод соединяет бак с секциями охлаждения. Циркуляция масла осуществляется электронасосом. Масло засасывается со стороны вводов и нагнетается в активную часть, распределяется по каналам обмоток. Трансформатор снабжен контролирующими и показывающими приборами и устройствами, обеспечивая надежную работу.
ТРАНСФОРМАТОР ТЯГОВЫЙ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ СЕРИИ ОДЦЭ 5000/25БМ-02
Тяговый однофазный трансформатор серии ОДЦЭ-5000/25БМ-02 предназначен для преобразования напряжения контактной сети в напряжение цепей тяговых двигателей через выпрямительную установку и собственных нужд электровоза.
Условия эксплуатации
Высота над уровнем моря — не более 1200 м.
Температура окружающего воздуха — от —50ОС до +40ОС
Температура в кузове электровоза — до +60ОС.
Конструкция трансформатора
Трансформатор состоит из следующих основных частей: бака, крышки, расширителя, охладительной системы, активной части. Активная часть помещена в стальной восьмигранный бак, заполненный трансформаторным маслом. Соединение бака с крышкой, бака с активной частью осуществляется при помощи специальных втулок, болтов, гаек.
Охладительная система состоит из восьми секций радиаторов, расположенных по четыре секции на боковых гранях бака. Система обдувается воздухом из системы вентиляции электровоза. Циркуляция масла в системе охлаждения обеспечивается электронасосом. Насос всасывает горячее масло из бака и нагнетает через вентилируемый охладитель в бак, в каналы обмоток.
Все вводы, установленные на крышке, разъемные и допускают замену изоляторов без подъема активной части.
Трансформатор монтируется в кузове электровоза. Крепление производится на четырех стаканах, которые опираются на резиновые амортизаторы.
Трансформатор снабжен контролирующими приборами и устройствами, обеспечивающими его надежность работу.
ТРАНСФОРМАТОР ТЯГОВЫЙ ОДНОФАЗНЫЙ ОНДЦЭ 4350/25
Тяговый однофазный трансформатор типа ОНДЦЭ — 4350/25 предназначен для преобразования напряжения контактной сети в напряжение цепей тяговых двигателей через выпрямительную установку и собственных нужд электровоза.
Условия эксплуатации
Высота над уровнем моря — не более 1200 м.
Температура окружающего воздуха — от —50ОС до +40ОС.
Температура в кузове электровоза — от до +60ОС.
Конструкция трансформаторов
Трансформатор состоит из следующих основных частей: бака, крышки, расширителя, охладительной системы, активной части.
Активная часть помещена в стальной прямоугольный бак, заполненный трансформаторным маслом. Соединение бака с крышкой, бака с активной частью осуществляется при помощи специальных втулок, болтов, гаек.
Охладительная система состоит из восьми секций радиаторов, расположенных по четыри секции на боковых гранях бака. Система обдувается воздухом из системы вентиляции электровоза. Циркуляция масла в системе охлаждения обеспечивается электронасосом. Насос всасывает горячее масло из бака и нагнетает через вентилируемый охладитель в бак, в каналы обмоток.
Все вводы, установленные на крышке, разъемные и допускают замену изоляторов без подъема активной части.
Трансформатор монтируется в кузове электровоза. Крепление производится на четырех стаканах, которые опираются на резиновые амортизаторы.
Трансформатор снабжен контролирующими приборами и устройствами, обеспечивающими его надежность работу.
|
